2013年中國汽車用涂裝市場驅動因素

    1、有利因素

    （1）積極穩妥的產業政策及其持續的政策扶持保障了汽車及相關產業的穩步發展

    2008 年12 月22 日，財政部、國家發改委、交通運輸部、監察部、審計署發布《關于公布取消公路養路費等涉及交通和車輛收費項目的通知》，取消公路養路費等收費，逐步有序取消政府還貸二級公路車輛通行費。2008 年12 月18日，國務院發布了《關于實施成品油價格和稅費改革的通知》，提高現行成品油消費稅單位稅額，不再新設立燃油稅。以上措施對規范政府收費行為，公平社會負擔，促進節能減排和結構調整，依法籌措交通基礎設施維護和建設資金，促進交通事業穩定健康發展，都具有重大而深遠的意義。

    2009 年1 月14 日，國務院為了促進汽車及相關產業平穩較快發展，審議并通過了《汽車產業調整和振興規劃》，從2009 年1 月20 日至12 月31 日，對1.6升及以下小排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。從2009 年3 月1 日至12 月31日，在新增中央投資中安排50 億元，對農民購買1.3 升及以下排量的微型客車，以及將三輪汽車或低速貨車報廢換購輕型載貨車的，給予一次性財政補貼。調整老舊汽車報廢更新財政補貼政策，加大補貼支持力度，提高補貼標準，加快淘汰老舊汽車。2009 年老舊汽車報廢更新補貼資金總額由2008 年的6 億元增加到10億元。同時還加大技術進步和技術改造投資力度，并推廣使用節能和新能源汽車。

    出臺的相關措施培育汽車消費市場、推進汽車產業重組、實施新能源汽車戰略等一系列汽車產業振興規劃已初見成效。針對同一行業的多項有力的優惠政策，反映了國家對汽車行業的高度重視，這些刺激內需計劃也將大大拉動汽車產業及其下游汽車涂料行業的發展。

    為了進一步加強汽車及其相關產品的消費支持，本著堅持擴大內需的原則，國務院常務會議審議并通過將汽車下鄉政策延長實施至2010 年底，已納入汽車下鄉補貼渠道的摩托車下鄉政策執行到2013 年1 月31 日；將減征1.6 升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010 年底，減按7.5%征收。汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5,000 元至1.8 萬元。持續的政策支持為蓬勃復蘇的汽車產業又注入了一針“強心劑”，對于推進汽車機構優化升級，增強企業素質和國際競爭力，促進相關產業和國民經濟平穩較快發展，都具有重要意義。

    2011 年，購置稅優惠、汽車下鄉等部分汽車行業優惠政策期限屆滿，但汽

    車行業作為國民經濟重要支柱產業，國家對汽車行業的發展仍然持支持態度，加上近年來鼓勵汽車消費所形成的消費趨勢的延續，汽車行業仍將保持快速發展的態勢。根據中金、光大等國內研究機構的預測，預計2011 年和2012 年汽車市場仍將維持15%左右的增長率。

    （2）旺盛的國內需求造就了廣闊的汽車消費市場

    隨著人民生活水平的進一步提高和汽車產業的不斷發展，再加上惠民政策如小排量乘用車購置稅的減征、以舊換新的單車補貼等措施的不斷出臺，中國車市呈現出較強的爆發力。2012年我國汽車產銷量突破1900萬輛。

    （3）汽車產業的蓬勃發展帶給了汽車涂料行業新的增長機遇

    汽車產業是國民經濟的重要支柱，涉及面廣、關聯度高，我國汽車產業的高速發展必然推動汽車涂料市場需求的不斷增長與擴大，對優質高效、節能環保的高性能涂料的需求也將不斷擴大。縱觀中國汽車涂料市場，由于汽車產業的飛速發展，帶動汽車涂料產量的快速遞增，在2012年全國總產量高達近78萬噸。汽車產業的振興，提高了對汽車用漆的需求，汽車涂料市場也不斷擴大；隨著嚴格的環保標準的實施，高性能涂料領域旺盛的需求，汽車涂料企業也將在研發方面投入更多的資金和精力，減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質量，自主研發、自主創新并進入高端汽車配套用漆領域也同時給汽車涂料行業帶來新的增長機遇。