國內汽車零部件制造業概況及發展趨勢解析

      （1）我國汽車零部件制造業概況

      中國勞動力成本優勢以及龐大的汽車需求，使國際汽車零部件企業紛紛到中國合資或獨資建廠，帶動我國汽車零部件制造業快速發展。

      從2001 年以來，我國汽車零部件制造業的發展出現了三次增長高峰，分別出現在2002 年、2006 年與2007 年。2002 年中國汽車零部件制造業產品銷售收入達到2,334.23 億元，與2001 年相比增長了45.73%，是進入二十一世紀以來增長速度最快的一年；2006 年中國汽車零部件制造業產品銷售收入達到5,240.02億元，與2005 年相比增長了30.47%，2007 年中國汽車零部件制造業產品銷售收入達到7,566.54 億元，與2006 年相比增長了44.40%；2008 年中國汽車零部件業制造業銷售收入達到9,000 億元；到2009 年，中國汽車零部件行業更是有了跨越式的發展，汽車零部件制造業銷售收入數據為1.14 萬億元，同比增幅為26.67%，成為全球最主要的汽車零部件市場之一。2010 年汽車零部件制造業繼續保持強勁增長勢頭，銷售收入超過1.4 萬億元，同比增長22.81%。

2001-2010 年我國汽車零部件制造業銷售收入及增速變化情況

資料來源：中國汽車工業協會

      隨著我國汽車零部件制造業銷售收入的逐年上升，國內部分零部件企業實力大幅度提升，出現了一些在細分市場具有全球競爭力的零部件生產企業，汽車零部件產業不斷向專業化、規模化轉變。在產業布局方面，目前我國汽車零部件制造業在地域分布上已初步形成長三角、珠三角、東北、京津、華中、西南六大零部件產業集群。公司已經在上海、長春、天津設立子公司，輻射長三角、東北和京津市場。

      目前中國汽車產銷量均已位居全球第一，但在整體自主創新能力以及核心技術掌握方面，與美國、日本等汽車強國還有很大差距，和中國目前快速上升的市場地位并不匹配。通常，在與跨國汽車公司合資合作中，中國汽車企業大多以引進資金、技術、管理和車型為主，但這種發展模式過分依靠國外，導致絕大多數國產汽車的核心部件缺乏自主知識產權，發展主動權被牢牢掌握在別人手中。比如空調、電動轉向、電子制動、懸掛系統、發動機控制等電子技術零部件仍基本由外方獨資企業或合資企業控制。

      因此，還需要加快汽車產業結構調整，把握核心技術和新技術的發展趨勢，培育扶植具有自主創新能力的本土企業，最終實現從汽車大國向汽車強國的轉變。

      （2）我國汽車零部件制造業的發展趨勢

      ① 仍將維持較高的增長速度

      近幾年，汽車零部件制造業發展勢頭迅猛，銷量增長速度驚人，中國汽車零部件制造業正在被越來越多的眼光所關注。未來幾年，汽車零部件制造業仍然是國內最有前景的行業之一。因為隨著國民經濟的快速發展，人民收入水平的提高，汽車將不只是奢侈品而是一般老百姓的消費品甚至是生活必需品，這種消費觀念的轉變必將帶動汽車消費的持續高速增長，從而保證汽車零部件制造業還將保持較高的增長速度，其間，不排除有因為宏觀經濟波動等原因造成的階段性的增速波動情況出現，但不會對長期的增長趨勢造成影響。

      ② 部分二、三級專業化供應商將形成全球性競爭力

      汽車產業不同環節分工的不斷推進、演變造就了汽車行業的專業化。隨著汽車產業專業化生產的發展，產業內部和企業之間的分工協作不斷細化和深化。一個汽車產品是由多家企業完成，并提供某種工藝或某種技術性服務。汽車產品全過程專業化分工的生產體系，有力推動了汽車產業的變革，推動了汽車產業的大發展。在這一過程中，一級、二級、三級等專業化零部件供應商的數量顯著增加，實現專業化產業鏈的大延伸。據統計，截至2012 年2 月，我國上市汽車零部件企業中有38 家一級供應商、20 家二級及以下供應商。激烈的市場競爭，必然促使企業不遺余力地采用新技術，尤其是要有自主知識產權的創新，從而保持在市場上的競爭優勢。未來我國可能將擁有一批具有相當水平的汽車零部件專業化企業，他們既能在中國本土市場上占有相當大的市場份額，也能利用好跨國采購的機會進入全球配套體系，最終建立國際化的運營體系，能夠出口并在全球建立生產、銷售及服務體系，在某一細分市場上獲得全球排名前列的地位。

      ③ 中國自主品牌整車的發展將帶動我國的汽車零部件企業的發展

      零部件產品的水平是在和整車的互動中逐步提高的。國內像一汽、上汽、奇瑞、吉利、東風、長安、比亞迪這樣具備了一定規模的自主品牌整車企業，已經開始重視和零部件企業建立長期的戰略合作關系，這就為帶動我國零部件發展創造了基本條件。

      ④ 售后市場將成為汽車零部件行業未來的主要增長點之一

      美國《新聞周刊》和英國《經濟學家》周刊對汽配市場的潛力和前景進行分析，同時引用了世界排名前10 位的汽車公司近10 年利潤情況分析，最后得出結論：在一個完全成熟的國際化的汽車市場，有50%—60%的利潤是在其服務領域中產生的。我國的售后市場剛開始步入快速發展階段，未來將有較大的增長空間。