2021-2027年中國城軌建設市場評估與投資可行性報告
http://www.xibaipo.cc 2020-10-10 11:08 中企顧問網
2021-2027年中國城軌建設市場評估與投資可行性報告2020-10
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- 2021-2027年中國城軌建設市場評估與投資可行性報告.首先介紹了中國城軌建設行業市場發展環境、城軌建設整體運行態勢等，接著分析了中國城軌建設行業市場運行的現狀，然后介紹了城軌建設市場競爭格局。隨后，報告對城軌建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國城軌建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對城軌建設產業有個系統的了解或者想投資中國城軌建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
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2019年7月底，確立以“補短板、穩增長”的發展基調后，加強基建補短板力度政策頻頻出臺，2019年8月、10月先后，全國固定資產投資及基建增速已企穩回升，從結構上看，鐵路、公路等領域回暖明顯，刺激效果初步顯現。
從2019年的”52號文“等定調來看，軌道交通是補短板、增后勁、惠民生的重要手段，同時也是地方政府的基建投資、宏觀經濟對沖的重要方向之一。
同時從整個下半年的財政政策，國務院的政策取向，再到盾構機、軌道機車、以及裝配式建筑等技術的突破，城軌交通的建造成本得到了一定的下降，與其顯著的公益性和社會效益相比，軌道交通的經濟性進一步顯現。政策傳輸鏈條基本完善，資金支持基本到位，軌道交通建設有望迎來新的高峰期。
經濟水平和人口的到達一定水平之后，自然的會衍生出修建地鐵的需求，主要是由于隨著城市人口的增加，經濟的發展，城市的汽車保有量迅速上升，地面道路交通資源不足導致城市效率降低。而地鐵能夠有效的緩解這一問題。
根據數據統計顯示，2017年，全國民用汽車保有量達21743億輛，與2016年相比，全年增加2304萬輛，增長11.85％。而民用轎車占機動車的比率持續提高，近五年占比從54.93％提高至70.17％，已成為機動車構成主體。
2010-2017年我國民用汽車保有量走勢圖
數據來源：公開資料整理
從分區域數據來看，全國汽車保有量超過百萬輛共有53個城市的，超200萬輛有24個城市，其中還有7個城市超300萬輛，分別是北京、成都、重慶、上海、蘇州、深圳、鄭州。高速上升的汽車保有量使得城市有限的道路資源更加緊張，地鐵修建勢在必行。
中企顧問網發布的《2021-2027年中國城軌建設市場評估與投資可行性報告》共七章。首先介紹了中國城軌建設行業市場發展環境、城軌建設整體運行態勢等，接著分析了中國城軌建設行業市場運行的現狀，然后介紹了城軌建設市場競爭格局。隨后，報告對城軌建設做了重點企業經營狀況分析，最后分析了中國城軌建設行業發展趨勢與投資預測。您若想對城軌建設產業有個系統的了解或者想投資中國城軌建設行業，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
報告目錄：
1.1 城軌建設行業相關概述
1.1.1 城軌建設行業的定義
1.1.2 城軌建設系統的分類
1、地鐵
2、有軌電車
3、輕軌
4、市郊鐵路
5、單軌交通
6、自動導軌交通
7、磁浮交通
8、直線電機輪軌交通
1.1.3 城軌建設行業的特征
1、規劃布局要求的科學性和合理性
2、建設和服務的高標準化
3、發展性和復雜性
4、城軌建設是巨大的綜合性復雜系統
1.2 城軌建設行業的作用和效益
1.2.1 城軌建設在國民經濟中的作用
1.2.2 城軌建設的社會經濟效益分析
（1）城軌建設的交通效益
（2）城軌建設的土地效益
（3）城軌建設的環境效益
（4）城軌建設的經濟效益
（5）城軌建設的社會效益
（6）各項效益之間的遞階關系
1.3 中國城軌建設所屬行業發展綜述
1.3.1 城市公共交通所屬行業總體情況分析
1.3.2 發展城軌建設的必要性分析
1.3.3 中國城軌建設發展現狀分析
（1）城軌建設的運輸量
（2）城軌建設線網密度
（3）城軌建設運營里程
（4）重點城軌建設規劃
1.3.4 城軌建設發展重點問題分析
一、城軌建設存在的主要問題
二、新時期提高城軌建設發展成效的策略
第二章 城軌建設行業市場環境分析
2.1 城軌建設行業政策環境分析
2.1.1 城軌建設行業發展規劃
2.1.2 城軌建設項目申報條件
2.1.3 城軌建設行業主要政策
2.2 城軌建設行業經濟環境分析
2.2.1 GDP增長情況
2.2.2 社會融資規模
2.3 城軌建設行業技術環境分析
2.3.1 國內技術發展現狀
（1）建設施工技術
（2）車輛裝備技術
（3）通信信號系統
（4）電力監控系統
2.3.2 技術進步與發展趨勢
（1）建設施工技術進步和發展趨勢
（2）車輛裝備技術進步和發展趨勢
（3）通信信號系統技術進步和發展趨勢
（4）電力監控系統技術進步和發展趨勢
（5）節能技術發展趨勢
2.4 城軌建設行業社會環境分析
2.4.1 中國城鎮化進程速度加快
（1）城鎮化發展現狀
（2）城市發展的趨勢
（3）城鎮化對行業的需求
截至2017年12月31日，中國內地累計有34個城市建成投運城軌線路共計5021.7公里；汽車保有量超過200萬的城市基本都有城際軌道或是地鐵。2017 年新增石家莊、珠海、貴陽、廈門4個運營城市；新增33條運營線路，868.9公里運營線路長度，比2016年新增線路534.8公里增長62.5%；此外，銀川市花博園開通了5.67公里的單軌旅游觀光線路。
2011-2017年我國城市軌道交通運營里程走勢圖
數據來源：公開資料整理
2.4.2 區域經濟發展的差距縮小
（一）城軌建設的屬性分析
（二）軌道交通的優勢分析
（三）城軌建設對城市經濟的影響
2.4.3 旅游業發展的大眾化趨勢
2.5 城軌建設行業發展機遇與威脅
第三章 中國城軌建設所屬行業發展分析
3.1 中國城軌建設建設發展情況
3.1.1 中國城軌建設項目建設分析
（1）城軌建設項目建設周期
（2）城軌建設項目建設成本
3.1.2 城軌建設項目建設模式分析
（1）城軌建設項目設計管理模式
（2）城市軌道與房地產聯合開發模式
3.1.3 城軌建設建設行業競爭分析
（1）城軌建設建設行業格局
（2）軌道交通盾構機的市場格局
3.1.4 城軌建設建設項目進展分析
3.2 中國城軌建設裝備發展情況
3.2.1 城軌建設裝備市場現狀
（1）城軌交通裝備行業進入門檻
（2）城軌交通裝備國產化的現狀
3.2.2 城軌建設車輛發展分析
（1）城軌建設車輛規模分析
（2）城軌建設車輛需求分析
（3）城軌交通車輛市場競爭格局
（4）城軌交通車輛技術產品趨勢
3.2.3 城軌交通機電設備發展分析
1、中國城軌建設機電設備系統的發展歷程
2、中國城軌建設機電設備系統的技術狀況
3.2.4 城軌交通智能產品市場分析
（1）城軌交通智能化市場規模分析
（2）城軌交通智能化市場競爭分析
（3）城軌交通智能化系統發展趨勢
3.3 中國城軌建設運營管理分析
3.3.1 城軌建設建設運營模式分析
（1）城軌建設建設運營模式
（2）城軌交通建設運營模式案例
3.3.2 城軌交通運營企業管理模式分析
（1）城軌建設運營企業管理模式
（2）城軌建設運營企業經營模式
3.3.3 城軌交通運營企業盈利因素分析
第四章 城軌建設所屬行業投融資分析
4.1 城軌建設行業投資分析
4.1.1 城軌建設投資規模分析
4.1.2 城軌建設投資需求分析
4.1.3 城軌建設投資風險分析
1、市場競爭風險
2、政策和體制風險
3、外資進入現狀及對未來市場的威脅
4.2 城軌建設行業融資模式分析
4.2.1 城軌建設融資的基本模式分析
（一）政府直接投入模式
（二）政府主導的負債型投融資模式
（三）政府主導的市場化投融資模式
4.2.2 城軌建設融資的具體模式分析
（1）BOT融資模式分析
（2）TOT融資模式分析
（3）ABS融資模式分析
（4）融資租賃運用分析
4.3 城軌建設行業投融資建議
4.3.1 城軌建設行業投資建議
1、地鐵與房地產捆綁式開發
2、收取土地級差作為軌道交通建設專項資金
3、國內銀行境外籌資
4、國際金融組織及外國政府提供的貸款
5、設立城軌建設投資基金
4.3.2 城軌建設行業融資建議
1、建立以項目為主體的PPP融資模式
2、BT融資模式
第五章 城軌建設重點城市發展分析
5.1 北京市軌道交通發展狀況
5.1.1 北京軌道交通規劃與建設動向
5.1.2 城軌產品需求與招標采購動向
5.1.3 北京新開通軌道交通線路情況
5.1.4 北京市軌道交通市場運營情況
5.2 上海市軌道交通發展狀況
5.2.1 上海軌道交通規劃與建設動向
5.2.2 城軌產品需求與招標采購動向
5.2.3 上海新開通軌道交通線路情況
5.2.4 上海市軌道交通市場運營情況
5.3 廣州市軌道交通發展狀況
5.3.1 廣州軌道交通規劃與建設動向
5.3.2 城軌產品需求與招標采購動向
5.3.3 廣州新開通軌道交通線路情況
5.3.4 廣州市軌道交通市場運營情況
5.4 深圳市軌道交通發展狀況
5.4.1 深圳軌道交通規劃與建設動向
5.4.2 深圳市城軌建設建設模式
5.4.3 城軌產品需求與招標采購動向
5.4.4 深圳新開通軌道交通線路情況
5.4.5 深圳市軌道交通市場運營情況
5.4.6 深圳市軌道交通主要發展策略
5.5 其他城軌建設發展狀況
5.5.1 其他城軌建設總體發展狀況（以杭州市為例）
（1）其它城軌建設規劃與建設動向
（2）其它城市新開通軌道交通線路情況
（3）其它城市車輛需求與招標采購動向
5.5.2 天津市軌道交通發展狀況分析
（1）天津市軌道交通線路建設情況
（2）天津市軌道交通市場運營情況
（3）天津市軌道交通發展規劃
5.5.3 重慶市軌道交通發展狀況分析
（1）重慶市軌道交通線路建設情況
（2）重慶市軌道交通市場運營情況
（3）重慶市軌道交通發展規劃分析
5.5.4 成都市軌道交通發展狀況分析
（1）成都市軌道交通線路建設情況
（2）成都市軌道交通市場運營情況
（3）成都市軌道交通發展規劃分析
5.5.5 大連市軌道交通發展狀況分析
（1）大連市軌道交通線路建設情況
（2）大連市軌道交通市場運營情況
（3）大連市軌道交通發展前景展望
第六章 城軌建設主要企業經營情況
6.1 城軌建設建設市場主要企業經營分析
6.1.1 中國中鐵股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）城市軌道建設路線
（4）企業競爭優勢分析
6.1.2 中國鐵建股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）城市軌道建設路線
（4）企業競爭優勢分析
6.1.3 上海隧道工程股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）城市軌道建設路線
（4）企業競爭優勢分析
6.1.4 廣東水電二局股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）城市軌道建設路線
（4）企業競爭優勢分析
6.2 城軌建設裝備市場主要企業經營分析
6.2.1 中國中車股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業研發能力分析
（4）企業主要產品結構
（5）企業經營優勢分析
6.2.2 中國鐵路通信信號股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業研發能力分析
（4）企業主要產品結構
（5）企業經營優勢分析
6.2.3 北方重工集團有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業研發能力分析
（4）企業主要產品結構
（5）企業經營優勢分析
6.3 城軌建設運營市場主要企業經營分析
6.3.1 上海申通地鐵股份有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業運營線路情況
6.3.2 北京市地鐵運營有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業運營線路情況
6.3.3 廣州地鐵集團有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業運營線路情況
6.3.4 深圳市地鐵集團有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業運營線路情況
6.3.5 哈爾濱地鐵集團有限公司經營情況分析
（1）企業簡況
（2）主要經營情況分析
（3）企業運營線路情況
第七章城軌建設市場投資前景分析（）
7.1 城軌建設發展趨勢分析
7.2 城軌建設客運需求分析
7.2.1 中國城市軌道客運需求現狀
7.2.2 中國城市軌道客運需求預測
7.3 城軌建設市場前景預測分析
7.3.1 城軌建設市場影響因素分析
7.3.2 城軌建設市場規模預測分析
（1）城軌建設建設市場規模預測
（2）城軌建設裝備市場規模預測
（3）城軌建設運營發展情況預測（）
圖表目錄：
圖表 1：軌道交通的交通效益產生與作用機理
圖表 2：軌道交通與土地開發的微觀相互作用過程
圖表 3：軌道交通如今城市經濟增長機制
圖表 4：軌道交通各項效益之間的遞階關系
圖表 5：1990-2019年全國公共汽電車運營車輛保有量變化
圖表 6：2013-2019年全國城市公共汽電車運營線路及線路總長度變化情況
圖表 7：2013-2019年中國城軌建設客運量
圖表 8：2013-2019年中國城軌建設運營里程
圖表 9：“意見”前城軌建設建設申報標準一覽表（地鐵+輕軌）
圖表 10：城軌建設行業主要政策統計
圖表 11：2013-2019年中國國內生產總值統計分析
圖表 12：2013-2019年中國社會消費品零售總額統計
圖表 13：2013-2019年全國居民人均可支配收入及其增長速度
圖表 14：2013-2019年中國固定資產投資額統計
圖表 15：2013-2019年中國進出口貿易總額統計
圖表 16：2013-2019年中國社會融資規模存量統計
圖表 17：2013-2019年中國城鎮化率統計
圖表 18：中國城軌建設行業SWOT分析
圖表 19：城軌建設全壽命周期成本組成
圖表 20：全壽命周期成本形成過程
圖表 21：城市地鐵成本分析
圖表 22：城市地鐵土建成本分析
圖表 23：機電設備成本分析
圖表 24：設計總包管理模式
圖表 25：設計總體管理模式
圖表 26：兩種設計項目管理模式的利弊比較
圖表 27：城軌建設行業集中度分析（測算值）
圖表 28：2017城軌建設項目（開工）
圖表 29：2015年全國軌道交通運營車輛數統計表
圖表 30：中國城軌建設機電設備系統發展階段
圖表 31：中國智能交通發展瓶頸
圖表 32：2013-2019年中國城軌交通智能化市場規模分析
