江蘇造船總量居我國之首
http://www.xibaipo.cc 2009-02-19 15:41 中企顧問網
本文導讀：近日從江蘇省經貿委了解到，江蘇造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量、經濟效益四項指標均居中國首位，造船業已成該省六大骨干產業之一，其總量超過上海、浙江、遼寧躍居中國第一。
中國投資咨詢網訊 近日從江蘇省經貿委了解到，江蘇造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量、經濟效益四項指標均居中國首位，造船業已成該省六大骨干產業之一，其總量超過上海、浙江、遼寧躍居中國第一。
據數據，二〇〇八年，江蘇造船完工量占全國百分之三十、占世界百分之十一；手持訂單量占全國百分之三十七；新承接訂單占全國份額百分之三十二；銷售利潤占全國百分之三十七；造船完工量、銷售利潤增長一倍以上。
江蘇位處長江下游入海口，地形以平原為主，水系縱橫交錯。地理便利、經濟繁榮、通航環境改善促成該省造船業的發達。該省造船業的產業“輪廓”鮮明：揚州以散貨船為主，南通以大型船舶制造為主，泰州則以集裝箱船、大型油輪船舶建造為主。
由于長江口地區是國家重點支持、優先發展的地區之一，長江江蘇段已是世界知名的船舶建造基地。該省南通、泰州、揚州三大船舶工業基地承接了世界數家大船東船舶訂造，其船舶工業企業船臺已訂到二〇一二年。
江蘇船舶工業以民營企業為主。在造船完工量占中國六分之一、定位為中國“船谷”的南通，其民營企業巨頭——江蘇熔盛重工去年一年就承接到淡水河谷四十萬噸巨型礦石運輸船、共十二艘、計十六億美元。目前該公司手持訂單已高居世界船舶企業二十強、中國船舶前三強。
目前，中國正在提供世界船舶訂單的三分之一。依據增速，七年后，中國造船總量將達到兩千四百萬噸，占世界市場份額的百分之三十五，成為世界第一造船大國。
據數據，二〇〇八年，江蘇造船完工量占全國百分之三十、占世界百分之十一；手持訂單量占全國百分之三十七；新承接訂單占全國份額百分之三十二；銷售利潤占全國百分之三十七；造船完工量、銷售利潤增長一倍以上。
江蘇位處長江下游入海口，地形以平原為主，水系縱橫交錯。地理便利、經濟繁榮、通航環境改善促成該省造船業的發達。該省造船業的產業“輪廓”鮮明：揚州以散貨船為主，南通以大型船舶制造為主，泰州則以集裝箱船、大型油輪船舶建造為主。
由于長江口地區是國家重點支持、優先發展的地區之一，長江江蘇段已是世界知名的船舶建造基地。該省南通、泰州、揚州三大船舶工業基地承接了世界數家大船東船舶訂造，其船舶工業企業船臺已訂到二〇一二年。
江蘇船舶工業以民營企業為主。在造船完工量占中國六分之一、定位為中國“船谷”的南通，其民營企業巨頭——江蘇熔盛重工去年一年就承接到淡水河谷四十萬噸巨型礦石運輸船、共十二艘、計十六億美元。目前該公司手持訂單已高居世界船舶企業二十強、中國船舶前三強。
目前，中國正在提供世界船舶訂單的三分之一。依據增速，七年后，中國造船總量將達到兩千四百萬噸，占世界市場份額的百分之三十五，成為世界第一造船大國。
