2011年1-11月我國壓路機產品銷售情況

       內容提示：從市場需求來看，需求最旺盛的仍然是單鋼輪機械式壓路機，累計銷量為10 663 臺，占有份額為51.69 %；其次是雙鋼輪與單鋼輪全液壓式壓路機，銷量分別為2 826 臺與2 500 臺。與2010 年銷售結構對比，單鋼輪機械式需求出現下降，市場份額降低了9.23 %；單鋼輪全液壓式壓路機和雙鋼輪式壓路機需求略有上升。

       據數據顯示，2011年1-11月累計銷售壓路機20 626 臺，同比下降10.74 %，9、10、11 月連續三個月環比下跌，全年負增長已成定局，這也是五年間第一次出現壓路機產品銷量負增長的情況。

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       2011 年工程機械行業總體形勢出現了大起大落的情況，壓路機行業也同樣受其影響，自二、三月份“大起”之后，四月份開始持續同比下降。三季度跌至谷底之后，略有回升，但四季度并未成功止跌，依舊延續下滑態勢。2011年1-11月，我國壓路機累計銷量最高的依然是徐工，銷量為4 560 臺，同比下降25.47 %，占有率為22.10 %；柳工路面和洛陽路通依次排在二、三位，銷量分別為2 116 臺和2 115 臺；四至六位依次為廈工三明、山推股份、龍工路面和一拖，累計銷量均在1 400 臺以上。

       從增長情況看，外資品牌戴納派克（Dynapac）、寶馬格（BOMAG）、維特根悍馬（HAMM）、沃爾沃（Volvo）等品牌表現優異，增幅均高于行業平均水平；國內品牌中，尤其是銷量較高的品牌均出現了大幅下滑。一些性能強、質量好的國外產品更受國內客戶青睞，說明市場對高端機的需求呈上升趨勢。

       從市場需求來看，需求最旺盛的仍然是單鋼輪機械式壓路機，累計銷量為10 663 臺，占有份額為51.69 %；其次是雙鋼輪與單鋼輪全液壓式壓路機，銷量分別為2 826 臺與2 500 臺。與2010 年銷售結構對比，單鋼輪機械式需求出現下降，市場份額降低了9.23 %；單鋼輪全液壓式壓路機和雙鋼輪式壓路機需求略有上升。

       從地區銷售情況來看，江蘇壓路機的市場需求最旺盛，銷量達到1 625臺；其次是河南、新疆、山東和安徽四省，累計銷量均在800 臺以上。銷量居于后五位的分別是吉林、青海、上海、海南、西藏，1-11月份的累計銷量均在300 臺以下。

       出口方面，壓路機產品保持了一定程度的增長。2011年1-11月份壓路機產品出口銷售3 462 臺，同比增長12.40 % ，出口占總銷量的份額為16.78 %。除7 月份出現同比負增長外，其他各月均出現不同程度的增長，但增長幅度不大。出口對整個壓路機行業銷量有一定的貢獻，但所占比重不大。