2013年壓實機械市場需求調研

     目前路面壓實機械的增長是比較緩慢的，究其原因有四方面：一是近年來國家公路建設投資雖在增長，但相對增幅減緩，國家用15年時間，投資9000多億元的“五縱七橫”國道主干線已完成，以后公路建設主要任務是進一步完善網路及地方公路改造;二是近10年來，路面與壓實機械市場保有量已經很大，這些產品目前基本都能正常使用;三是由于國家公路施工單位體制的改革，目前設備大部分為個人購買、單位使用，設備利用率增加;四是租賃行業的發展使筑機產品流通迅速，致使新設備的購買量下降。

     盡管如此，我國路面壓實機械的前景還是比較好的，因為據相關部門數據顯示，預計我國高速公路總里程2020年將達到8.5萬公里，屆時中國將成為全球高速公路總里程數第一的國家。總體來看，雖然進行了10年的公路建設快速發展，但是我國的公路交通建設還存在巨大的潛力。為促進區域協調發展，形成東中西互動、優勢互補、相互促進、共同發展的格局，未來10年國家公路建設投資方向將是重點發展西部地區交通基礎設施建設和進一步完善中部、東部地區網路改造。我國公路建設的大發展給整個工程機械行業提供了巨大的市場機遇，公路建設的高投入又給購買機械提供了充足的經濟保證。

     在公路建設高速發展的同時，國家加快對高速鐵路的建設進度，進一步帶動了壓實機械需求量的增長。由于高速鐵路造價數倍于常規鐵路，因此“十一五”期間的高鐵項目投資規模，比“十五”期間翻了兩番。2004年是500多億元，2005年投資1000億元，從2006年到2012年的5年間，總投資規模更是猛漲到12500億元人民幣，平均每年增加2050億元。這樣的增速，尚屬空前。